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Coordination marée noire 2



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Shell, Antares Naviera y Naviera Albatros, cuestionadas

   El medio ambiente, amenazado por la avaricia de las compañías navieras.

info Coordination marée noire
vendredi 25 mai 2007
statut de l'article : public
citations de l'article provenant de : El Ojo Digital


Como ciudadano argentino, no puedo dejar de expresar mi consternación ante el conocimiento de un hecho que se debate ante la justicia de la Capital Federal, y que resulta vergonzoso por donde se lo mire. La contaminación de las aguas y costas en distintas partes del mundo por derrames de petróleo puso bajo la lupa la seguridad de los buques tanque, y la responsabilidad de las empresas que los explotan.

La catástrofe del Exxon Valdez en las costas de Norteamérica, del Erika en las costas de Francia, y del Prestige en las españolas, motivaron la decisión de la comunidad internacional de adoptar mayores medidas de seguridad para el transporte de hidrocarburos por barco. Bajo esta premisa, se dispuso la salida de servicio de los buques petroleros que tuvieran casco simple y su reemplazo por embarcaciones de doble casco. Hoy, la Unión Europea no permite fondear en sus puertos a ningún barco petrolero que carezca de doble casco.

Los ambientalistas internacionales han denominado a los buques petroleros de casco simple "barcos basura", y mediante cualquier buscador de Internet, resulta fácil obtener una nómina de los mismos, ingresando la búsqueda bajo los mencionados parámetros. Al mismo tiempo, alertaron sobre el previsible éxodo de los mismos a países menos desarrollados.

El Estado argentino, conociendo el problema y las directivas que elaboró la Organización Marítima Internacional sobre el particular, prohibió la navegación marítima de dichos buques, y elaboró un cronograma para sacar de servicio a los petroleros de casco simple que hacen navegación fluvial en nuestras aguas, para reemplazarlos en forma previsible y ordenada por unidades de doble casco.

Enhorabuena, nuestras autoridades reaccionan a tiempo ante una amenaza al medio ambiente y a la salud pública. Esto es, prevención y adecuación al contexto internacional.

Curiosamente, dentro de un contexto político general que les resulta altamente desfavorable, tres empresas navieras intentan obtener judicialmente un paraguas de inmunidad para seguir operando con buques petroleros de casco simple que deberían salir de servicio.

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Al barco de Naviera Albatros se le dio en Argentina el nombre de "Patricia A.", pero en realidad no es otro que el ex español "Alcudia", repudiado por la Unión Europea.

Y el barco que la Shell pretende poner al margen de la ley, no es otro que el tristemente célebre "Estrella Pampeana", que en 1999 protagonizó en el Río de la Plata uno de los mayores derrames de petróleo que se recuerde en el mismo, arrojando a las aguas miles de metros cúbicos de petróleo, contaminando el agua dulce que consumimos y las costas bonaerenses.

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